亞太區(qū)2011年涂料發(fā)展分析

目前涂料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮，競爭也日益激烈。2011年，涂料產(chǎn)業(yè)需求繼續(xù)增長，以下是對2011年亞洲涂料發(fā)展趨勢的分析與預(yù)測。
亞洲MMA(甲基丙烯酸甲酯)合同供應(yīng)折扣率將降低
據(jù)亞洲地區(qū)的一些生產(chǎn)商稱，需求的強(qiáng)勁增長將導(dǎo)致2011年亞洲地區(qū)MMA供應(yīng)趨緊，這意味著MMA合同供應(yīng)條款將更趨嚴(yán)格。例如，一些MMA供應(yīng)巨頭已經(jīng)建議減少2011年合同客戶的折扣，通常而言對于年度合同客戶的折扣率為5%～6%，高的甚至達(dá)到8%。這個比例在2011年可能削減，降至1%～3%，甚至沒有折扣。
聚氨酯將助己二酸市場復(fù)蘇和增長
GIA(美國古德維爾工業(yè)公司)宣布了一份全球己二酸市場綜合報告。報告中稱，全球己二酸市場在2015年有望達(dá)到55億磅。亞太地區(qū)等發(fā)展中市場將表現(xiàn)出最快的需求，同時聚氨酯樹脂等終端應(yīng)用化學(xué)領(lǐng)域也將表現(xiàn)出最快地增長。
全球AA市場將隨著經(jīng)濟(jì)健康強(qiáng)烈復(fù)蘇。2008年發(fā)生的金融危機(jī)在2009年對全球的己二酸市場產(chǎn)生了明顯的影響，包括尼龍66、聚氨酯樹脂及其他塑料產(chǎn)品等終端產(chǎn)品需求的疲軟導(dǎo)致市場的收入也隨之減少。然而己二酸市場在2010年發(fā)出復(fù)蘇信號，并且會在未來幾年中保持增長。
新的報告顯示，歐洲將是全球最大的己二酸市場，然而，亞太地區(qū)則是最快的市場。亞太地區(qū)，尤其是中國市場對化學(xué)工業(yè)將表現(xiàn)出旺盛需求，年均增長率將超過2%，助推該地區(qū)的己二酸增長。
同時，報告中也表示，影響己二酸市場增長的主要因素包括：終端市場、廠家的產(chǎn)能擴(kuò)張、新領(lǐng)域應(yīng)用的發(fā)現(xiàn)、技術(shù)突破及市場價格等。其中，在終端市場領(lǐng)域，尼龍66構(gòu)成了己二酸市場最大的終端應(yīng)用部分，而聚氨酯樹脂則為對己二酸需求增長最為迅速的應(yīng)用部分。
環(huán)保功能涂料扮靚汽車和高鐵
在日前于上海召開的中國交通發(fā)展與綠色涂料高層論壇上，針對中國涂料工業(yè)科技創(chuàng)新如何抓住“十二五”戰(zhàn)略機(jī)遇，近百名國內(nèi)涂料產(chǎn)業(yè)鏈代表達(dá)成共識：中國汽車、高鐵等交通涂料商機(jī)誘人，涂料工業(yè)可將此視為“十二五”開局新的增長點，研發(fā)推廣環(huán)保型、功能型產(chǎn)品，帶動中國由涂料大國向涂料強(qiáng)國進(jìn)發(fā)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專家顧翔華預(yù)測，十二五”期間中國汽車工業(yè)將持續(xù)穩(wěn)定增長，成為中國經(jīng)濟(jì)增長的引擎，這為涂料涂裝工業(yè)帶來巨大商機(jī)。拜耳材料科技涂料業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人代成中介紹，目前交通工具漆普遍存在VOC過高問題。為了限制VOC，國際上普遍采納高固含涂料、粉末涂料和水性涂料的解決方案，而三者中唯有水性涂料真正稱得上綠色。拜耳為此開發(fā)了水性原料和成熟的技術(shù)解決方案。
上汽集團(tuán)大眾汽車的周杰認(rèn)為，要擴(kuò)大水性漆使用范圍須解決溫濕度控制技術(shù)，縮短水性漆的閃干時間及中涂的預(yù)升溫時間，開發(fā)低溫固化技術(shù)。PPG的經(jīng)驗已證明，通過加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)和培訓(xùn)，2010年其水性修補(bǔ)漆的用戶出現(xiàn)井噴式增長，比上年提升了130%。
中海油常州涂料化工研究院總工程師錢伯容說，中國涂料水性化尚處于起步階段，主要受制于原材料價格較高和原涂裝設(shè)備需進(jìn)行改造。他提出，目前中國已提出新建大型汽車涂裝線必須使用水性漆的規(guī)定，這是令人鼓舞的。他相信，十二五期間，中國車用水性涂料包括軌道車輛用水性涂料在內(nèi)，一定會有大發(fā)展。
環(huán)保功能涂料扮靚汽車和高鐵
在日前于上海召開的中國交通發(fā)展與綠色涂料高層論壇上，針對中國涂料工業(yè)科技創(chuàng)新如何抓住“十二五”戰(zhàn)略機(jī)遇，近百名國內(nèi)涂料產(chǎn)業(yè)鏈代表達(dá)成共識：中國汽車、高鐵等交通涂料商機(jī)誘人，涂料工業(yè)可將此視為“十二五”開局新的增長點，研發(fā)推廣環(huán)保型、功能型產(chǎn)品，帶動中國由涂料大國向涂料強(qiáng)國進(jìn)發(fā)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專家顧翔華預(yù)測，十二五”期間中國汽車工業(yè)將持續(xù)穩(wěn)定增長，成為中國經(jīng)濟(jì)增長的引擎，這為涂料涂裝工業(yè)帶來巨大商機(jī)。拜耳材料科技涂料業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人代成中介紹，目前交通工具漆普遍存在VOC過高問題。為了限制VOC，國際上普遍采納高固含涂料、粉末涂料和水性涂料的解決方案，而三者中唯有水性涂料真正稱得上綠色。拜耳為此開發(fā)了水性原料和成熟的技術(shù)解決方案。
上汽集團(tuán)大眾汽車的周杰認(rèn)為，要擴(kuò)大水性漆使用范圍須解決溫濕度控制技術(shù)，縮短水性漆的閃干時間及中涂的預(yù)升溫時間，開發(fā)低溫固化技術(shù)。PPG的經(jīng)驗已證明，通過加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)和培訓(xùn)，2010年其水性修補(bǔ)漆的用戶出現(xiàn)井噴式增長，比上年提升了130%。
中海油常州涂料化工研究院總工程師錢伯容說，中國涂料水性化尚處于起步階段，主要受制于原材(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))料價格較高和原涂裝設(shè)備需進(jìn)行改造。他提出，目前中國已提出新建大型汽車涂裝線必須使用水性漆的規(guī)定，這是令人鼓舞的。他相信，十二五期間，中國車用水性涂料包括軌道車輛用水性涂料在內(nèi)，一定會有大發(fā)展。
中國粉末涂料行業(yè)發(fā)展面臨三大問題
中國粉末涂料當(dāng)前面臨三大問題。據(jù)專家介紹，雖然中國粉末涂料在產(chǎn)量上是世界大國，但并不是強(qiáng)國。粉末涂料作為涂料的一分子，也處于這樣的位置，大而不強(qiáng)。目前中國粉末涂料企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)研發(fā)投入力量不夠，大部分是借鑒別人的配方生產(chǎn)，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品性能也較國際性企業(yè)有很大差距，重復(fù)性建設(shè)嚴(yán)重。以上幾點最終導(dǎo)致中國粉末涂料一直處于低端的市場，使國內(nèi)的高端粉末涂料市場均被國外粉末涂料品牌占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)望塵莫及。同時由于粉末涂料進(jìn)入門檻相對較低的原因，該行業(yè)一直處于產(chǎn)能過剩的狀況，導(dǎo)致國內(nèi)粉末涂料企業(yè)的運營困難。
為了占有更多的市場份額，眾多粉末涂料企業(yè)仍然糾纏在殘酷的價格戰(zhàn)中。由于2010年原料價格上升、產(chǎn)品價格下降，導(dǎo)致粉末涂料的利潤下降。不僅僅是國內(nèi)涂料企業(yè)，部分國外的粉末涂料品牌也加入了低價戰(zhàn)爭中，13～14塊/公斤的粉末價格，優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)還是占領(lǐng)了不少粉末涂料市場份額。原材料價格波動也有影響。2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，粉末涂料原料價格一瀉千里并且在近年達(dá)到谷底，隨著2009年全球經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，粉末涂料2010年開始一路高漲，如環(huán)氧樹脂、聚酯樹脂等等，深究原因是環(huán)氧樹脂的重要原料出現(xiàn)大幅波動，僅2010年上半年就發(fā)生了3次幅度在10%以上的劇烈波動，令粉末涂料企業(yè)在原料采購方面如履薄冰
亞太區(qū)2011年油漆和涂料需求將大幅增長
據(jù)總部位于倫敦的市場研究公司Frost&Sul鄄livan的研究顯示，生產(chǎn)商普遍對2011年亞洲太平洋地區(qū)油漆和涂料需求將以雙位數(shù)增長感到樂觀，主要受建筑，鋼鐵，船舶，汽車和家具行業(yè)持續(xù)增長的支持。亞太地區(qū)2010年油漆和涂料需求預(yù)計將達(dá)到480億美元，市場規(guī)模約為1400萬噸。材料和食品項目經(jīng)理SheilaSenathi鄄rajah表示，亞洲作為一個發(fā)展中的工業(yè)化地區(qū)，許多重要的應(yīng)用領(lǐng)域快速增長正推動著油漆和涂料市場的增長。
中國的鋼鐵及家具行業(yè)，印度的鋼鐵和建筑等行業(yè)正經(jīng)歷高速增長階段，東南亞各國的建筑，船舶，汽車，家具行業(yè)同樣處于快速增長時期。所以，初期預(yù)測亞太地區(qū)如裝飾，工業(yè)木材，船舶，汽車涂料和防護(hù)涂料等需求將進(jìn)一步快速增長，特別是可持續(xù)的配方涂料，如粉末涂料和水基涂料將經(jīng)歷高速增長期。