高鐵建設(shè)使用一帆破碎機(jī) 環(huán)保無污染大受歡迎

       礦產(chǎn)資源進(jìn)入新一輪整合，在不 斷提高我國礦產(chǎn)資源集約化發(fā)展的同時(shí)，對我國礦山機(jī)械的發(fā)展也有很大的促進(jìn)作用。礦產(chǎn)資源進(jìn)一步整合可促使礦山機(jī)械大型化發(fā)展，為提高我國礦山機(jī)械總體制造水平埋下伏筆。而鄭州一帆公司把研發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)移到新興破碎機(jī)設(shè)備制造的研發(fā)制造中來。先后生產(chǎn)了各種型號(hào)的破碎機(jī)、移動(dòng)破碎站、建筑垃圾處理設(shè)備、歐版錘式破碎機(jī)等設(shè)備。為了更大地拓展礦產(chǎn)資源應(yīng)用范圍，公司主打的建筑垃圾設(shè)備、移動(dòng)破碎站以其高效節(jié)能，使用壽命長，環(huán)保無污染將在礦產(chǎn)資源開發(fā)中大行其道。

        由于高水平的高速公路近幾年頻繁建造，對瀝青以及砂石的需求也比較多，用到了大量的破碎機(jī)設(shè)備。高速公路對使用石料的質(zhì)量要求比較嚴(yán)格。高速公路用的石料質(zhì)量要滿足兩個(gè)方面:一是資源特性即碎石的力學(xué)強(qiáng)度，耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質(zhì)等，根據(jù)技術(shù)規(guī)范瀝青面層用粗集料應(yīng)滿足表面的質(zhì)量要求;二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級(jí)配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。

       在道路工程中使用比較多的破碎機(jī)械有：

　　顎式破碎機(jī)主要由固定顎板和活動(dòng)顎板組成，工作原理是活動(dòng)顎板對固定顎板作周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，石料在兩顎板之間被壓碎。它可以破碎硬度和粒徑較大的石料，但是出料粒徑較大。一般作為石料的粗破使用。

　　錘式破碎機(jī)主要由懸掛錘和轉(zhuǎn)盤組成，工作原理是自由懸掛在轉(zhuǎn)盤上錘子，被快速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，石料被旋轉(zhuǎn)的錘子擊中而碎。它適用于中硬石料的細(xì)碎使用，其特點(diǎn)是機(jī)械成本低，生產(chǎn)效率較高。但是破碎出的碎石針片狀含量較高，不適合高等級(jí)公路工程使用。

　　立式?jīng)_擊式破粹機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和固定板錘組成，其工作原理是石料受高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和固定板錘的沖擊和擠壓而破碎。它適用于中、細(xì)碎的硬質(zhì)石料加工，破碎比較大，破碎的石料粒徑均勻。但生產(chǎn)成本較高。

　　反擊式破碎機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、板錘和反擊板組成，其工作原理是石料被高速旋轉(zhuǎn)的板錘擊碎，并飛出撞擊到反擊板上進(jìn)一步被破碎。它適用于細(xì)碎的中硬度石料，破碎出的集料粒徑均勻且接近立方體，針片狀含量少。

　 　經(jīng)對比我們可以看出反擊式破碎機(jī)是高級(jí)公路面建設(shè)用骨料的理想加工設(shè)備。為了不斷滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于移動(dòng)破碎機(jī)設(shè)備技術(shù)水平的要求，一帆始終堅(jiān)持不懈的進(jìn) 行著移動(dòng)破碎站械的研發(fā)工作。在新型反擊式破碎機(jī)以及液壓圓錐破碎機(jī)的研發(fā)基礎(chǔ)上，大量高端技術(shù)含量的破碎設(shè)備正在按照系統(tǒng)化的型號(hào)搭配投入生產(chǎn)，除業(yè)已 成熟的反擊式破碎機(jī)、液壓圓錐破碎機(jī)和顎式破碎機(jī)、移動(dòng)破碎站外，各類大中型破碎設(shè)備都已列入研發(fā)進(jìn)程。相信在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度日益加快的今天，一帆公司生產(chǎn)的各種大中型破碎設(shè)備，應(yīng)用將更加廣泛。我們要在行業(yè)發(fā)展中堅(jiān)持創(chuàng)新型發(fā)展模式，打造移動(dòng)破碎機(jī)品牌，實(shí)現(xiàn)資源有效利用促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。破碎機(jī)主要適用于硬巖破碎、高效節(jié)能；產(chǎn)品形狀呈立方體，排料粒度大小可調(diào)，簡化破碎流程。以其優(yōu)異的性能和良好的表現(xiàn)而在高速公路建設(shè)、水利工程和建筑用碎石加工等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。